Entonces, el 30 de septiembre de 2015, se canceló el arancel especial sobre los automóviles importados a Ucrania. Por lo tanto, el 30 de septiembre de 2015, se canceló el arancel especial sobre los automóviles importados a Ucrania.
La decisión de eliminar el arancel especial sobre los automóviles importados, independientemente del país de fabricación, entra en vigor el 30 de septiembre de 2015. Se publicó un mensaje de acuerdo con la decisión de la comisión de comercio con otros países en el periódico Uryadovy kuryer.
Consideraron la declaración del Ministerio de Desarrollo Económico de que es necesario eliminar las restricciones especiales a la importación de automóviles de pasajeros a Ucrania, lo que no excluye al país del fabricante de automóviles o ciertas exportaciones. Este deber especial fue adoptado el 28 de abril de 2012.
En 2013, o más bien el 30 de octubre, las autoridades japonesas presentaron una solicitud a la Organización Mundial del Comercio, en relación con una consulta con el gobierno de Ucrania en relación con los derechos especiales sobre la importación de automóviles. Las autoridades japonesas creían que Ucrania no tenía motivos para imponer tales restricciones, ya que esas importaciones no representaban ninguna amenaza para la industria automotriz ucraniana. La declaración de Japón fue apoyada por la Unión Europea, al comentar sobre aranceles especiales como incompatibles con las reglas del comercio internacional. Habiendo considerado la queja de Japón contra Ucrania, el 26 de junio se decidió que Ucrania aboliría los aranceles especiales sobre la importación de automóviles a Ucrania.
Vale la pena recordar que el 28 de abril de 2012, se introdujo un derecho especial en Ucrania, en el que se detallaron las restricciones a la importación de automóviles y la tasa de interés. Así que los coches importados con un motor de 1 a 1,5 cc. m. pero no se cobró más del 6,46% del costo del automóvil, para motores de más de 1,5 metros cúbicos. pero no más de 2,2 metros cúbicos la tasa fue del 12,95%. Dichas restricciones se introdujeron por tres años y se hicieron públicas el 14 de marzo de 2013.
Los cambios se realizaron el 14 de abril de 2014 para los vehículos de pasajeros a gasolina. Entonces, para motores con un volumen de 1 a 1,5 metros cúbicos. el derecho especial se redujo al 4,31%. Para motores con un volumen superior a 1,5 metros cúbicos. el derecho especial fue del 8,63%.
A partir del 14 de abril de 2015, la tasa de desplazamiento del motor es de 1 a 1,5 metros cúbicos. el derecho especial fue del 2,15%. Para motores de más de 1,5 metros cúbicos. la tasa fue del 4,32%.
Por lo tanto, podemos decir que en el contexto de la inestabilidad económica en Ucrania, la eliminación de un impuesto especial de este tipo mejorará la compra de automóviles. El mercado del automóvil comenzará a revivir y, al mismo tiempo, no afectará al fabricante de automóviles nacional de ninguna manera.
