Proteger el coche de robos es lo primero en lo que piensa el conductor cuando deja el coche en la calle. Te contamos qué es un inmovilizador, los detalles de su funcionamiento y matices.
El contenido del artículo:
- Un poco de historia
- ¿En qué consiste el kit?
- Principio de funcionamiento
- Inmovilizador adicional
- Precio del equipo
La protección del automóvil comienza, si no desde la fábrica del fabricante, seguramente desde la primera compra. Para algunos conductores, una alarma es suficiente y para otros, dos no son suficientes. A menudo, se les ocurren dispositivos adicionales o instalan diferentes protecciones.
Uno de estos dispositivos puede considerarse un inmovilizador. Dependiendo de la configuración, puede ser instalado por el fabricante del automóvil, o ya por el propietario del automóvil, como una adición. Un inmovilizador es principalmente un dispositivo que bloquea varios sistemas del vehículo (sistema de inyección, encendido, sistema de frenado, electrónica, etc.). Debido a esto, el automóvil simplemente no podrá moverse.
La historia de la apariencia del dispositivo.
Por primera vez, se intentó fabricar un prototipo similar del inmovilizador ahora conocido a mediados del siglo XX. En ese momento, los sistemas de seguridad y las alarmas eran raros y costaban mucho dinero. Los primeros fueron los dispositivos mecánicos, ya que la electrónica en ese momento estaba a nivel de los tubos.
Algunos automovilistas ponían diferentes interruptores en el circuito de encendido, lo desagradable era que cada vez tenían que meterse debajo del capó o en otro lugar secreto y encender o apagar el interruptor. A partir de la práctica, se han conocido casos en los que, en el hueco del suministro de combustible en el área de la bomba de gas, se instaló una grúa para cortar el suministro de combustible. A menudo, este grifo se instaló en lugares de difícil acceso, que solo el propietario del automóvil conocía.
Por primera vez, el concepto mismo de inmovilizador apareció en 1980, y ya en 1981, David T. Mig. sobre la base de la electrónica inventó un prototipo de un inmovilizador moderno. Después de que se conectó el encendido, el pedal del freno se bloqueó automáticamente. Para desbloquear, era necesario mantener el encendido durante diez segundos.
Los sistemas de alarma en ese momento eran primitivos, y la notificación de un intento de irrumpir en un automóvil se realizaba mediante sirenas y varios efectos de sonido y luz. A medida que avanza la tecnología, las funciones y capacidades del inmovilizador cambian. Hoy en día, el inmovilizador es capaz de reconocer al propietario del automóvil mediante decenas de parámetros diferentes, desde su peso, huella dactilar y hasta un teléfono inteligente en el bolsillo del conductor. Esta es una prueba más de que el inmovilizador no es una tecnología simple para la seguridad del automóvil.
Componentes del inmovilizador
Dependiendo del tipo de inmovilizador, su principio de funcionamiento también puede diferir. Pero aún así, el conjunto estándar incluye:
- unidad de control (cerebros del sistema para procesar y suministrar señales a los sistemas requeridos);
- relé electromagnético;
- llaves de propietario (para habilitar o deshabilitar el inmovilizador).
Los inmovilizadores se pueden dividir en tipos de contacto y sin contacto. También pueden ser con control de código o con reconocimiento de huellas dactilares. Es imposible decir que el sistema consta de un tipo de dispositivos y funciona de acuerdo con un tipo. Los diferentes fabricantes utilizan diferentes configuraciones de inmovilizador, por lo que cada modelo se diseñará de manera diferente.
A menudo, el inmovilizador se instala en lugares de difícil acceso del automóvil o incluso en una carrocería especial. Esto se hace para que cuando se robe el automóvil, sea imposible apagar rápidamente el sistema. Los sistemas modernos incluyen navegación autónoma, que, incluso con la batería desconectada, mostrará la ubicación del automóvil.
Cómo funciona el inmovilizador
Ya hemos mencionado anteriormente que el propósito principal del inmovilizador es apagar y encender varios sistemas del automóvil para bloquearlo. El funcionamiento del dispositivo comienza con un elemento especial que está en posesión del propietario del automóvil, la mayoría de las veces es una llave de chip, contiene un código programado especial. A continuación, el propietario se sienta o se acerca al automóvil, el código de la llave se lee dentro del alcance del sistema y, por lo tanto, el inmovilizador se desbloquea; si el código es incorrecto, todo permanece en funcionamiento. Cuando se desbloquea, una señal se envía a la unidad de control, que a su vez transmite una señal de apagado otros sistemas de protección, encendido encendido. De hecho, hay un transmisor y un receptor de señales. Tampoco puede prescindir de una antena, que proporciona el alcance y el intercambio de información por radio. La más común es la antena de anillo, a menudo ubicada alrededor del interruptor de encendido.
Para un ladrón, la dificultad será encontrar dónde se ubica la unidad de control central es casi irreal, puede ser en una silla, debajo del techo interior, debajo del tablero o incluso debajo de un airbag.
Los fabricantes de tales sistemas son Green Bux Pandect, Sheriff, Geolink Electronics y otros. En los automóviles modernos, especialmente los automóviles premium, la opción principal es la instalación de un inmovilizador basado en una llave de chip. Tan pronto como este llavero sale del área de cobertura, el sistema bloquea y cierra automáticamente el automóvil. Las unidades de control modernas se dividen en varias unidades pequeñas para proporcionar el mejor sistema de protección. Al apagar una unidad, la segunda automáticamente dará una señal de que el automóvil ha sido robado.
El inmovilizador estándar más simple utiliza una etiqueta con un portador de contraseña individual. Cuando inserta la llave en la cerradura de encendido, la contraseña se lee del operador y el código de identificación del operador de la contraseña se agrega a la contraseña. La unidad de control compara la contraseña recibida con el original grabado. Si todo coincide, la unidad da el visto bueno para arrancar el motor y apagar los sistemas de bloqueo. A continuación, el bloque genera una nueva contraseña, que se escribe en el medio y se borra la anterior. La contraseña se genera aleatoriamente, de acuerdo con un algoritmo que está codificado en la unidad de control.
Sacando una conclusión, se puede entender que sin un portador de contraseña, el automóvil no reconoce al propietario de ninguna manera, a menos que el sistema funcione en paralelo sobre la base de huellas dactilares. Esto significa que no debería perder su llavero.
Inmovilizador de coche no estándar
En algunos modelos de automóviles, el inmovilizador no se instala inicialmente, por lo que muchos conductores están pensando en instalar un dispositivo adicional. A menudo, las compañías de seguros también se ven obligadas a establecer dicha protección. En comparación con el estándar, el inmovilizador adicional no interfiere con varios sistemas del vehículo ni con el control del motor.
Normalmente, abre uno o más de los circuitos electrónicos del vehículo. La fuente de alimentación de la bomba de combustible y el circuito del sistema de encendido están rotos sin falta. En cuanto a otras cerraduras, mucho dependerá del modelo de inmovilizador.
Normalmente, el circuito abierto en tales inmovilizadores se lleva a cabo utilizando relés digitales o analógicos. En la mayoría de los casos, es digital, ya que hay menos errores y precisión en la transmisión de datos. El resto del inmovilizador no estándar es el mismo que el estándar. El portador de la contraseña o el llavero se fabrican por separado de la llave de encendido.
Una de las variedades de un inmovilizador adicional es el sistema Alcolock, que, al oler un olor alcohólico del conductor, se negará rotundamente a arrancar el motor del automóvil.
Costo de instalacion
Si hablamos de instalar un inmovilizador, mucho dependerá de su complejidad, el automóvil en el que esté instalado y la fecha límite para la finalización del trabajo.El costo promedio de instalar un inmovilizador es el mismo que el de una alarma convencional, alrededor de $ 40. En cuanto a la elección del equipo, el conjunto costará desde $ 150. Los más sofisticados costarán desde $ 300, ya que su lista de características es mucho más grande de lo habitual.
