Los pequeños rasguños y astillas en la carrocería del automóvil no son infrecuentes. Pero la apariencia del automóvil de ellos puede deteriorarse.
Si repinta por completo la parte en la que se encuentra el chip, costará una suma "ordenada". Para aquellos que no le temen a las dificultades y quieren ahorrar una cierta cantidad de dinero, pueden utilizar los siguientes consejos.
Antes de continuar con la reparación, es necesario seleccionar con precisión el color del revestimiento. Para hacer esto, puede quitar cualquier parte del automóvil. Una tapa del tanque de gasolina puede ser adecuada para esto. Filmamos y la acompañamos a la tienda por una selección de pintura. En el manual del automóvil, puede ver el número de pintura, pero no olvide que diferentes fabricantes pueden tener diferentes números de pintura. Si el recubrimiento está rayado al metal, pero necesita comprar una imprimación para metal, aunque solo sea para pintura, la imprimación debe estar en la pintura.
Estudiar las instrucciones de la lata de pintura no está de más. Para algunos, después de cada uso del aerosol, debe limpiarse con un solvente.
Si la viruta de la superficie del coche es lo suficientemente fuerte, puede utilizar una masilla, aplicándola con una espátula de goma. El trabajo debe realizarse en interiores para evitar que el polvo entre en la zona tratada de la carrocería. El área raspada debe estar muy bien lavada y esmerilada hasta obtener una imprimación aplicada en fábrica. Los bordes de la viruta deben alisarse para que queden lisos. Es necesario limpiar un rasguño o astilla en una superficie húmeda, luego lavar el área limpia, secar y desengrasar. La imprimación se aplica con una película fina, se seca y se limpia con papel de lija. Puede secarlo con un secador de pelo, y se requiere papel de lija cero. Esta acción se repite dos o tres veces, según el grado de daño. Si de repente nota una mancha en el trabajo realizado, no debe tener miedo: el suelo se lava bien con acetona y, si ya está seco, se puede lavar con gasolina.
A continuación, estudiamos el rasguño. Es mejor usar una bombilla para estudiarlo bien. Es necesario masillar cuando el rayón es muy profundo. La masilla se aplica con una espátula de goma, mientras que su capa debe ser un poco más gruesa que el recubrimiento en sí. Además, el lugar donde se aplica la masilla se limpia con papel de lija (cero) en húmedo. Todas las acciones se controlan mediante una lámpara. Luego todo se seca y desengrasa.
Después de completar estos pasos, puede comenzar a pintar. Después de leer las instrucciones en la botella de pintura, la rociamos. Si la pulverización se realiza desde una distancia diferente a las instrucciones para la pintura, las manchas son inevitables y no se logrará el rango de color requerido. Si algo sale mal con la pintura, no se asuste. La pintura se puede limpiar con un paño y el procedimiento de aplicación se puede repetir nuevamente. La pintura debe aplicarse no en una capa gruesa, sino en varias delgadas. Después de aplicar cada una de las capas, la superficie se procesa con papel de lija cero, ¡pero sin presionar con fuerza!
Para lograr un resultado de alta calidad, el trabajo debe realizarse en interiores, evitando la luz solar en el área tratada del automóvil. Todas las operaciones "húmedas" deben terminar con un secado completo de la superficie. Después de las reparaciones, se recomienda encarecidamente no usar el automóvil durante 24 horas para que la suciedad y el polvo no entren en contacto con el revestimiento renovado.
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