Etari ET-111 - medidor de espesor de pintura

El contenido del artículo:

• ¿Qué es un medidor de espesor?
• Cómo funciona el medidor de espesor
• Variedad
• Ventajas de Etari ET-111
• Precio y equipamiento

Etari ET-111 es un nuevo medidor de pintura de metal, también conocido como medidor de espesor. Normalmente se utiliza para medir el acabado de pintura de la carrocería de un automóvil. La novedad es poder trabajar con metales ferrosos o no ferrosos, mostrando todos los matices de la carrocería. Por lo tanto, utilizando el medidor de espesor Etari ET-111, puede comprender si las partes individuales del cuerpo fueron pintadas o no.

Las tecnologías modernas para pintar la carrocería de un automóvil permiten aplicar una pintura que se asemeja a las condiciones de fábrica. Por lo tanto, incluso los especialistas experimentados no pueden determinar la pintura de piezas desde la primera vez. Además, el nuevo dispositivo Etari ET-111 deja en claro cuán severo fue el daño a una parte en particular y qué esperar en el futuro cercano. Con el medidor de espesor Etari ET-111, se ahorrará la posibilidad de ser engañado al comprar un automóvil, ya que hay casos en los que se ha repintado un automóvil nuevo del salón.

¿Qué es el medidor de espesor Etari ET-111 y para qué sirve?

Como se desprende del nombre mismo, el medidor de espesor está diseñado para medir la pintura de la carrocería del automóvil. Las primeras copias pudieron hacer frente a tareas básicas, mostrando la presencia de masilla. El progreso de la tecnología no se detiene, y las muestras modernas de medidores de espesor pueden decir mucho sobre el automóvil que se controlará.

Cualquier vendedor de un automóvil usado está tratando de rescatar tanto dinero como sea posible para su "golondrina". Algunos vendedores pueden decir la verdad sobre qué, cuándo y por qué se hizo en el automóvil, pero más a menudo hay quienes esconden la verdadera historia, diciendo que todo está en orden. Es muy difícil reconocer un automóvil roto sin experiencia, por lo que se les ocurrió un dispositivo como un medidor de espesor.

La tarea principal del medidor de espesor, en nuestro caso Etari ET-111, es medir el espesor de la capa de pintura desde el metal hasta la capa superior de barniz. La carrocería del automóvil puede estar hecha tanto de metales ferrosos como de aluminio u otras aleaciones. La mayoría de los dispositivos están diseñados para trabajar con metales ferrosos, el medidor de espesor Etari ET-111 es capaz de reconocer metales ferrosos y no ferrosos.

A menudo, después de un pequeño accidente, el automóvil permanece en movimiento, pero intentan matizar la apariencia y devolverla a su apariencia original. Los propietarios de automóviles ocultan el lado verdadero del automóvil mediante masilla y pintura. Como regla general, con el tiempo, dicha parte de la pintura se agrietará, oxidará o incluso una situación impredecible. Como resultado, el nuevo propietario del automóvil recibirá mucha frustración, la necesidad de una inversión en efectivo y una disminución en las posibilidades de vender al precio deseado.

Es con el medidor de espesor Etari ET-11 que se puede conocer el espesor del metal, la pintura y la presencia de masilla en un lugar u otro de la carrocería. A partir de los datos obtenidos (espesor, medido en micras), se puede concluir qué capa de pintura, qué metal hay en la carrocería, así como si hay masilla y parches metálicos, que en un par de años se desprenderán en harapos.

Este medidor de espesor Etari ET-111 es muy popular entre los mejores postores que venden automóviles. En solo unos segundos, puede determinar cualquier defecto oculto, si el automóvil tuvo un accidente, la complejidad del accidente (ligero o con una restauración seria de la carrocería), qué se reparó exactamente. Los automovilistas sin experiencia y cursos especiales también podrán utilizar el dispositivo Etari ET-111, simplemente lea una breve instrucción y realice un par de mediciones de prueba.

Cómo funciona el medidor de espesor Etari ET-11

Se dijo anteriormente que el objetivo principal del medidor de espesor Etari ET-11 es medir el espesor de la capa de pintura y barniz. Para la mayoría de los fabricantes de automóviles, es el mismo y se encuentra en el rango de 0,7-1,8 mm o más micrones. No se olvide del error del dispositivo Etari ET-111 en sí, incluso los más caros de fábrica pueden dar un error de + - 2 micrones (micrones). Esto se considera normal ya que el número suele ser flotante.

Para obtener información más precisa sobre el grosor de la pintura, cada fabricante pone su base de datos en Internet, donde se indica la marca, modelo, año de fabricación, color con un código especial, así como el grosor de la pintura. Si las medidas del medidor de espesor Etari ET-111 están dentro del rango normal con un error característico (puede que no haya error), entonces podemos concluir que el auto está sano y salvo. Las mediciones con el medidor de espesor Etari ET-111, por regla general, se realizan de 4 a 6 veces para cada parte de la carrocería.

El principio de funcionamiento del medidor de espesor Etari ET-111 es simple, los propietarios experimentados recomiendan calibrar el dispositivo antes de comenzar la prueba. Para ello, el fabricante, junto con el medidor de espesor Etari ET-11, suministra dos placas especiales en el kit, hay una opción cuando hay una placa (por un lado está cubierta con pintura, por el otro lado no ).

Para comenzar a calibrar el medidor de espesor Etari ET-11, retire la tapa protectora y presione el sensor del dispositivo contra la placa sin pintar (a la base de metal). En la pantalla, el dispositivo Etari ET-111 debe mostrar el número 0, de lo contrario, asegúrese de que la placa esté perfectamente limpia, incluso las huellas dactilares pueden dar un error en las medidas. Después de medir, retire el dispositivo y presione el botón "0" respectivamente en el panel Etari ET-111.

El segundo paso para calibrar el Etari ET-111 es medir los datos de una placa de plástico recubierta de pintura. Colóquelo encima de la primera placa metálica y repita el procedimiento de medición, los resultados deben mostrar datos en la pantalla, los cuales irán acompañados de una señal sonora correspondiente. Luego, usando los botones "arriba" y "abajo", lleve el indicador a 102 µm. Para ingresar datos de calibración en la memoria del Etari ET-111, presione y mantenga presionado el botón "CAL" durante más de 3 segundos.

Antes de medir el espesor de la pintura con el Etari ET-111, busque la tabla de espesor de la carrocería del vehículo de prueba. Por lo tanto, será mucho más fácil comprender dónde se instala de fábrica el grosor de la pintura y dónde no. La medición del espesor de la pintura con el Etari ET-111 debe realizarse lentamente. La superficie debe estar limpia y uniforme, como resultado, el error será el más pequeño Distribuya nominalmente la parte del cuerpo que medirá en 4-5 puntos para tomar datos. Después de quitar la tapa protectora del sensor, incline el medidor de espesor Etari ET-111 perpendicular a la superficie. Después de unos segundos, la pantalla mostrará números, este es el grosor de la superficie, medido en micrones (μm). Si el indicador Etari ET-111 está dentro del rango normal según la tabla con un pequeño error de 2 micrones, entonces la pintura es nativa, si las desviaciones de la norma son grandes, entonces no todo está limpio debajo de la capa de pintura.

En el caso de la presencia de masilla, la desviación de los indicadores Etari ET-111 de la norma del rango será dos o tres veces mayor, pero si hay parches metálicos, los valores pueden ser los máximos permitidos para el medidor de espesor. Además, según los datos de Etari ET-111, se puede juzgar qué tan complejo fue el accidente y qué tan gruesa es la capa de masilla debajo de la pintura.

Una variedad de medidores de espesor

El progreso moderno en la electrónica permite hacer medidores de espesor de diferente naturaleza y tamaño, respectivamente, y los indicadores serán de diferente calidad. Como se mencionó anteriormente, el principio del medidor de espesor Etari ET-111 es bastante simple, mide la distancia desde la superficie de contacto hasta la base de la pieza metálica. Según el tipo de espesores, existen:

• magnético;
• electromagnético;
• corrientes de Foucault.

Cada uno de los dispositivos tiene sus pros y sus contras, a menudo esta es la relación entre características, calidad y precio. Los medidores de espesor magnéticos son los más simples y comunes.Del mismo modo, el principio de funcionamiento de este tipo de dispositivo es primitivo, se instala un imán en el cuerpo, por lo que se determina el grado de atracción a la parte metálica del cuerpo. Según los datos recibidos, el resultado se muestra en la pantalla o en el comparador. Pero también hay un inconveniente, el dispositivo funciona solo en metales capaces de magnetismo, por desgracia, hay carrocerías de automóviles hechas de aluminio o galvanizadas. En este caso, es casi imposible obtener datos con un medidor de espesor de este tipo.

El segundo tipo de medidor de espesor es electromagnético; a menudo, el precio de un dispositivo de este tipo no es pequeño. El medidor de espesor se basa en el principio de inducción electromagnética, debido a los sensores Hall. El principio de funcionamiento no es lo suficientemente complicado, el cuerpo es una especie de circuito cerrado, cuanto mayor sea el espacio (en nuestro caso la pintura), más fuerte será la señal. Los indicadores de dicho dispositivo son los más precisos, pero el precio suele ser diez veces más caro que los dispositivos convencionales.

El último tipo de medidor de espesor de corrientes parásitas se utiliza principalmente en el caso de que la carrocería o las partes individuales del automóvil estén hechas de aluminio. Tal dispositivo puede funcionar en la superficie de cualquier metal, y los resultados de la medición no serán peores que los electromagnéticos. La desventaja es que con los metales ferrosos, el error es mayor, pero con el aluminio o el cobre, son más precisos, por lo que se recomienda utilizar este medidor de espesor para el propósito previsto de los metales. En cuanto al Etari ET-111, tiene diferencias significativas.

En nuestro caso, el Etari ET-111 es capaz de trabajar tanto con metales ferrosos como no ferrosos, mientras que el error será mínimo dentro del rango normal. Este medidor de espesor Etari ET-111 se combina y combina las opciones de partición indicadas anteriormente, logrando así los datos más precisos.

Ventajas del medidor de espesor Etari ET-111

Hemos dado ejemplos de medidores de espesor anteriormente, pero la situación de uso puede ser diferente y comprar varios no será rentable desde el punto de vista financiero. Una gran ventaja del Etari ET-111 es su singularidad y la capacidad de trabajar simultáneamente con cualquier tipo de metal conductor de electricidad. La respuesta del medidor de espesor Etari ET-111 es rápida, mientras que reconoce de forma independiente el tipo de metal, lo que lo hace universal y no requiere manipulaciones de ajuste por separado.

Teniendo en cuenta las características inducidas, podemos concluir que el medidor de espesor Etari ET-111 es de tamaño pequeño, ligero, con un buen margen de características técnicas. Además del sensor habitual para medir el grosor de la pintura, el dispositivo Etari ET-111 está equipado con iluminación LED e iluminación ultravioleta para comprobar los billetes.

Otra ventaja es que Etari ET-111 está rusificado y no requiere configuraciones adicionales, todos los datos de salida son fáciles de entender y se ven bien en una pantalla LCD de alta calidad. Además, el precio del medidor de espesor Etari ET-111 no es alto, dadas las capacidades y la configuración.

Contenido del paquete y precio del medidor de espesor Etari ET-111

El fabricante ha previsto que el medidor de espesor Etari ET-111 de vez en cuando tendrá que ser transportado y utilizado con frecuencia, dada su versatilidad, y luego calibrado de vez en cuando. El conjunto del medidor de espesor Etari ET-111 es bastante bueno considerando el precio.

En cuanto al precio de los medidores de espesor de pintura y barniz, en primer lugar se formará a partir del propósito del dispositivo, o más bien del metal que pueda determinar. El error del dispositivo juega un papel igualmente importante, cuanto más pequeño es, más caro será el dispositivo. El costo promedio de un medidor de espesor ordinario comienza en 15,000 rublos.

El nuevo medidor de espesor Etari ET-111 en varias tiendas de accesorios y repuestos automotrices comienza a un precio de 12,000 rublos, pero debe entenderse que es un precio excesivo. El distribuidor en el siguiente enlace ofrece comprar Etari ET-111 con un 50% de descuento. El precio sin descuento es de 9990 rublos, pero con un descuento Etari ET-111 costará 4990 rublos. Además, el fabricante ofrece una garantía de 18 meses y sin prepago por el producto. El pago de la compra se realiza después de recibir el medidor de espesor Etari ET-111 e inspeccionarlo, así como los certificados de conformidad del dispositivo.

Al comprar un medidor de espesor Etari ET-111 de un distribuidor, recibirá productos de calidad del almacén. Después de completar la solicitud, el gerente se pondrá en contacto para aclarar la dirección de entrega y los datos del pedido. La entrega de Etari ET-111 en promedio demora entre 5 y 10 días y depende de la región de entrega; en algunos casos, el tiempo puede ser un orden de magnitud más corto.