El contenido del artículo:
- Por que híbridos
- Calificación de los modelos más económicos.
La Autoridad de Transporte, Infraestructura y Gestión de Tierras de Japón compila periódicamente una lista de los coches más económicos de la Tierra del Sol Naciente. Tres de los representantes más famosos de la industria automotriz japonesa han estado compitiendo tradicionalmente por el campeonato en esta lista: Honda, Nissan y Toyota con sus modelos híbridos.
Por que híbridos
Teniendo en cuenta el crecimiento constante y constante del costo del combustible para motores, los automóviles híbridos han atraído durante mucho tiempo la atención de los automovilistas por su economía. La combinación de combustibles de hidrocarburos y propulsión eléctrica hace que estas máquinas sean muy rentables en términos de costos de combustible.
En el mercado ruso, este segmento de la gama avanza con bastante lentitud. La escasez de estaciones de servicio eléctricas y la complejidad de las reparaciones (los especialistas que conocen bien las complejidades de las unidades híbridas siguen siendo una rareza en nuestro país), así como las peculiaridades de las carreteras rusas, a las que todavía es difícil para los híbridos. adaptarse, también afectar.
Pero sea como fuere, los coches híbridos son interesantes precisamente por su economía, como lo confirma la calificación recopilada por el Ministerio de Transporte de Japón.
Calificación de los modelos más económicos.
1. Toyota Prius
En la foto: Toyota Prius
El híbrido número uno es el Toyota Prius de cuarta generación, presentado por primera vez en el Auto Show de Las Vegas en septiembre de 2015.
El motor se basa en el motor 2ZR-FXE de 1.8 litros. Hoy es la unidad con mayor eficiencia del mundo. Su "utilidad" alcanza el 40%, una cifra que ha resultado inalcanzable para otros motores.
Los ingenieros pudieron lograr una eficiencia tan alta utilizando el nuevo sistema VVT-i para controlar las fases de distribución de gas y equipando su unidad con una válvula de mariposa electrónica tipo ETCS-i. Los componentes eléctricos del motor, en comparación con sus predecesores, se han vuelto mucho más ligeros y pequeños.
Durante el desarrollo del modelo se utilizó una arquitectura modular del tipo TNGA. Los especialistas de Toyota indican que esta arquitectura pronto se utilizará como la principal para la producción de toda la gama de modelos.
La suspensión delantera independiente y la suspensión trasera multibrazo del automóvil proporcionan una conducción suave y estabilidad en la carretera. En comparación con los modelos Prius de la generación anterior, el coche ha crecido hasta los 4,54 m de largo y 1,76 m de ancho. Al mismo tiempo, la altura del automóvil se redujo: 1,47 m.
La batería está ubicada en el compartimiento del motor y la batería está ubicada debajo del asiento trasero. Por cierto, la transferencia de baterías del área del maletero a los asientos de los pasajeros de la fila trasera permitió expandir significativamente el volumen útil del maletero del automóvil.
Los fabricantes indican que su creación consume de 2,45 a 3 litros de combustible por cada 100 km de conducción (dependiendo de las características del movimiento). Otra característica, la distancia que se puede conducir con un litro de combustible, para este modelo es de 40,8 km.
El Toyota Prius no es en absoluto un “baboso urbano” mimado: este automóvil puede alcanzar velocidades de hasta 180 km / h, lo que es bastante decente no solo para una ciudad, sino también para una carretera suburbana.
2. Toyota Aqua
En la foto: Toyota Aqua
La empresa produce el modelo Aqua desde 2011. El primer rediseño de la serie se realizó hace cinco años. Externamente, el automóvil se produce en diez opciones de ajuste, de acuerdo con el número de redes de distribuidores de la compañía. Los propietarios de automóviles y los expertos señalan la versión más interesante del Toyota Aqua Crossover, que es, de hecho, una versión de la modificación posterior del resultado del rediseño X-URBAN. El modelo se presentó hace relativamente poco tiempo, el 19 de junio de 2017.
El rediseño de la versión inicial del modelo se redujo a cambios de diseño en los contornos exteriores y un ligero aumento en la distancia al suelo. Técnicamente, esencialmente no hay cambios: un híbrido basado en un motor de combustión interna de 1.5 litros se instala debajo del capó.
Toyota Aqua requiere 2.632 litros de combustible por cada 100 km de carretera. Con un litro, este modelo recorre una distancia de hasta 38 km.
3. Nissan Note
En la foto: Nissan Note
Esta minivan de cinco puertas compacta, pero al mismo tiempo bastante espaciosa, combina practicidad y relevancia de estilo. Algunas notas deportivas, tan apreciadas hoy por los aficionados a la conducción urbana chic, tampoco le son ajenas.
El automóvil está enfocado en un hombre de familia que, a pesar de la necesidad de usar activamente el automóvil los días de semana, no es ajeno a la búsqueda del placer que solo se puede obtener conduciendo tecnología de alta calidad.
El interior del coche es espacioso y cómodo gracias a la distancia entre ejes ampliada (2,6 m). El maletero del Note se puede ampliar significativamente plegando o empujando hacia atrás los asientos traseros de la cabina: su volumen varía de 280 a 1332 litros.
El motor del Nissan Note funciona como "Híbrido de tipo serie", es decir, el motor de 1.2 litros no tiene conexión con el cigüeñal, pero se usa para que las baterías de tracción reciban carga del generador y proporcionen energía al motor eléctrico. La potencia de tal instalación es de 109 hp. El motor puede desarrollar un par de hasta 254 Nm.
Para cubrir la distancia de 100 km, el automóvil necesitará 2,68 litros de combustible. Con un litro, el Nissan Note puede cubrir hasta 37,2 km.
4. Honda Fit
En la foto: Honda Fit
En Europa y Rusia, este modelo se conoce como Honda Jazz. Oficialmente, las ventas de la segunda generación de este automóvil cesaron en 2013, con el lanzamiento del modelo de tercera generación.
Aún no se sabe cuándo volverá a Europa la tercera generación del Fit. Pero en casa, Honda Fit es un "habitante" permanente de la segunda y tercera posiciones en las calificaciones de los concesionarios de automóviles y en los podios de ventas.
El sistema de propulsión híbrido del modelo consta de un motor de combustión interna de 1,5 litros con una capacidad de 100 CV. y una instalación eléctrica de 30 CV de potencia, que superaba en 16 unidades la capacidad del motor eléctrico del modelo de segunda generación. Fue este cambio el que permitió al modelo "competir" con los coches líderes en el ranking.
El cuarto lugar en el ranking de los autos más económicos para Honda es bastante arbitrario: de hecho, el modelo compartió el tercer lugar con el Nissan Note, ya que sus características de consumo de combustible son casi completamente idénticas a las del Nissan: 2.681 litros por cada 100 km, o 37,2 km por 1 litro de combustible.
5. Honda Grace
En la foto: Honda Grace
Este sedán se basa en el mismo chasis Honda Fit (Jazz). La unidad de dos discos de siete etapas se combina con un motor de 1,5 litros y 110 CV. y un par máximo de 134 Nm. El motor eléctrico tiene una potencia de 22 kW y puede entregar un par de hasta 160 Nm.
100 km de pista requerirán un consumo de combustible de 2,87 litros, es decir, por cada litro de combustible, el coche "responderá" con 34,8 km de pista.
El modelo es interesante porque el tanque de combustible se mueve debajo de los asientos delanteros y las baterías se colocan en el maletero. Esto hizo posible que el maletero del automóvil fuera más espacioso.
A pesar de solo el quinto lugar en términos de eficiencia, este automóvil es muy atractivo para el consumidor debido al hecho de que está instalado complejo de seguridad corporativa de la empresa - Honda Sensing.
De hecho, es una obra maestra de la ingeniería, cuyo objetivo es garantizar la seguridad de los pasajeros y los equipos. El sistema incluye módulos para la prevención activa de colisiones activando el frenado, un módulo de detección de peatones en la carretera, control de crucero, un módulo de control de carril, una función de activación automática de luces altas, una función de reconocimiento de señales de tráfico.
6. Toyota Vitz
En la foto: Toyota Vitz
El modelo Vitz actualizado se presentó en Japón hace dos años, en enero de 2017. En comparación con los modelos anteriores, la nueva versión cuenta con piezas adicionales que proporcionan una mejor dinámica en la pista y una mayor rigidez de la carrocería (gracias a puntos de soldadura adicionales y fijación del panel central interior).
El híbrido Vitz es una unidad 1NZ-FXE de 74 hp. y un volumen de un litro y medio más un motor eléctrico de 45 kW.
Este modelo de Toyota requiere 2,9 litros de combustible cada 100 kilómetros, cubriendo una distancia de 34,4 kilómetros por litro.
Debo decir que la lucha por el campeonato entre los autos japoneses resultó ser muy reñida: dos modelos más de Toyota, Corolla Fielder b Corolla Axio, y un modelo de Honda, Shuttle, mostraron exactamente las mismas características de consumo de combustible que el Toyota Vitz.
7. Toyota Camry
En la foto: Toyota Camry
El Toyota Carmy cierra la clasificación de los coches japoneses más económicos. Los "parientes" de gasolina de estos modelos también se producen en Rusia, en San Petersburgo. Pero las versiones híbridas del modelo aún no nos han llegado.
En la tierra natal de Toyota, este modelo viene con un motor híbrido que consiste en un motor de combustión interna de 2.5 litros que produce 178 hp. y un motor eléctrico de 120 CV. La potencia máxima del híbrido es de 211 CV, 8 puntos más que el modelo anterior.
La instalación requiere 2,99 litros de combustible cada 100 km, que en términos de 1 litro son 33,4 km de vía.
Vale la pena señalar que la eficiencia de los automóviles japoneses también está confirmada por calificaciones independientes de otras organizaciones mundiales en los EE. UU. Y Europa. En el contexto del aumento de los precios minoristas del combustible, la compra de vehículos económicos parece cada vez más rentable, por lo que el futuro de los fabricantes de los modelos ganadores de esta calificación parece muy prometedor.
